Oberbaumaßnahme, Spurplanrationalisierung und ESTW-Ausrüstung Bf Beeskow

Der Bahnhof Beeskow befindet sich auf der eingleisigen nicht elektrifizierten Strecke 6520 Grunow (NL) – Königs Wusterhausen.

Der Bahnhof Beeskow hat sowohl Bedeutung im Personenverkehr (regelmäßige Zugkreuzungen, beginnende und endende Züge) wie auch im Güterverkehr (mehrere Anschließer und Güterumschlagstellen).

Aufgrund des Alters und des Zustands mussten zahlreiche Weichen und ein Bahnhofsgleis erneuert werden. Zur Beschleunigung des Reiseverkehrs von und nach Frankfurt/O. sollten für die Zugkreuzungen im Reiseverkehr veränderte Fahrtbeziehungen durch zwei neue Weichen und ein neues Gleis hergestellt werden.

Zur Kosteneinsparung wurden die Oberbaumaßnahmen gemeinsam mit der Ausrüstung des Bahnhofs mit ESTW-Technik und der Spurplanrationalisierung geplant und ausgeführt.

Durch die ISB mbH erfolgte im Vorhaben die Planung aller bautechnischen Maßnahmen wie Gleis- und Weichenerneuerungen, Kabeltiefbau, Tiefbau für Technische Ausrüstungen.

auf dem Bild kann man die beiden Gleise vom Bahnhof Beeskow sehen, jeweils rechts vom Gleis steht eine Signalanlage. Rechts neben den Schienen sieht man den Schat der Kabeltrasse, der parallel zu den Gleisen verläuft. An den Bildrändern links und rechts sieht man Bäume und Sträucher.

Erneuerte Gleise und Weichen sowie Signalanlagen und Kabeltrassen im Bf Beeskow

In dem Bild kann man einen dreigleisigen Bereich des Bahnhof Beeskow sehen, alle drei Gleise sind nicht elektrifiziert. Ganz rechts ist ein Geländer und ein dahinter verlaufender Weg, auf dem eine Person läuft. Vor der Person ist ein rotes Signal rechts neben dem Gleis zu sehen. Der Abstand vom rechten Gleis zu den beiden daneben ist größer als von den beiden linken Gleisen untereinander, da dort ein Kabelschacht verläuft und aller ca 50 Meter zusätzlich eine Beleuchtungsanlage steht.

Herstellung veränderter Möglichkeiten zur Fahrzeitreduzierung bei Zugkreuzungen durch den Einbau von zwei neuen Weichen und einem neuen Kreuzungsgleis

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